中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床防護(hù)罩的先進(jìn)技術(shù)

中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床鋼板防護(hù)罩的先進(jìn)技術(shù)強(qiáng)度和剛性要求之高，主軸箱制造的極限；二是雕刻機(jī)超長(zhǎng)床身的制造工藝研究和精度做到中國(guó)先進(jìn)水平。該機(jī)床床身長(zhǎng)45米，導(dǎo)軌做到任意1米長(zhǎng)度內(nèi)誤差不超過0.015毫米，慢走絲任意20米長(zhǎng)度內(nèi)誤差不超過0.16毫米，全長(zhǎng)45米長(zhǎng)度內(nèi)誤差不超過0.27毫米；三是*中國(guó)雙上班組三通道數(shù)控技術(shù)及三軸同步技術(shù)。

機(jī)床鋼板防護(hù)罩盡管國(guó)產(chǎn)慢走絲數(shù)控機(jī)床在機(jī)床護(hù)罩不少領(lǐng)域已經(jīng)取得重要突破，可是在圈內(nèi)專家看來，我國(guó)數(shù)控機(jī)床技術(shù)與社會(huì)先進(jìn)水平相比，還有不小的差距。

機(jī)床鋼板防護(hù)罩首先是精度普遍不夠。只有少數(shù)幾種產(chǎn)品做到歐洲標(biāo)準(zhǔn)定位精度。精度差距只是表面現(xiàn)象。其實(shí)際是基本技術(shù)差距的反饋。如雕刻機(jī)普遍未開展有限元分析，慢走絲鋼板防護(hù)罩未做動(dòng)剛度試驗(yàn)；大多未采取定位精度軟件賠償技術(shù)、溫度變形賠償技術(shù)、高速主軸系統(tǒng)的動(dòng)平衡技術(shù)等